بررسی دلایل یاتاقان زدن سانتافه

مدتی است که در بازار خودروهای هیوندای و کیا شایعه ای به گوش می رسد که شاید باور آن برای خیلی از افراد بسیار عجیب و باورنکردنی به نظر برسد، یاتاقان زدن سانتافه که شاید اصلا کمتر کسی باور کند که خودروهای کره ای با این کیفیت فنی و طراحی که داشته‌اند و توانسته‌اند در سال های اخیر محبوبیت و فروش بسیار خوبی را در کشور داشته باشند. با خرید لوازم یدکی سانتافه از فروشگاه های معتبر، می‌توانید اطمینان بیشتری از اورجینال بودن قطعات خودروی خود داشته باشید و احتمال یاتاقان زدن سانتافه را کاهش دهید.

یاتاقان زدن خودرو

قبل از این که به علت و بررسی یاتاقان زدن سانتافه بپردازیم می خواهیم توضیح دهیم که اصلا یاتاقان زدن چیست و اساسا به چه اتافاقی در خودرو یاتاقان زدن می گویند؟

یاتاقان زدن یکی از مشکلات جدی و پر هزنیه ای است که در صورت عدم توجه به خودرو می تواند برای هر کسی اتفاق بیوفتند و ممکن است هزینه های بسیار زیادی را برای شما داشته باشد اگر خودرویی یاتاقان بزند دیگر روشنن می شود و برای تعمیر بایستی موتور خودرو دوباره باز شود و تعمیرات اساسی برروی این قطعه انجام شود.

در واقع یاتاقان یک ورقه فلزی بیرنگ نازنک است که با قرار گرفتن میان میل لنگ و شاتن از لق زدن میل لنگ جلوگیری می کند و موجب حرکت روان بین این دوقطعه می شود.

یاتاقان ها به شکل ثابت و متحرک هستند، یاتاقان های ثابت با قرار گرفتن میان میل لنگ و بلوک سیلندر موجب تنظیم لقی عمودی میل لنگ می شود، نوع متحرک یاتاقان ها هم وجود دارند که در بین محل قرار گیری میل لنگ و دسته شاتون قرار می گیرد و لقی شاتون نسبت به میل لنگ را تنظیم می کند. اما کار اصلی یاتاقانها با روشن شدن موتور خودرو شروع می شود که با تشکیل لایه ای از روغن مانع خرابی و ساییده شدن یاتاقان ها و مل لنگ می شود.

حال هرعاملی که موجب دفرمه شدن و تغییر در شکل ظاهری یاتاقان ها شود به طوری روغن نتواند در میان قطعات برای جلوگیری از ساییده شدن آنها را شود را اصطلاحا یاتاقان زدن می گویند.

اگر یاتاقان ها به میل لنگ بچسبند و مانع کارایی میل لنگ شوند و بر اثر تغییر و دفرمه شدن میل لنگ دیگر نتواند به صورت استاندار کار کند از لغزش استاندارد خودش را نداشته باشد صدای لق زند از ناحیه یاتاقان کاملا مشهود است و خودرو به اصطلاح  یاتاقان زده است. حال به بررسی علت یاتاقان زدن سانتافه خواهیم پرداخت.

دلایل یاتاقان زدن سانتافه

علت یاتاقان زدن سانتافه

مشکل یاتاقان‌زدن یکی از مشکلات رایجی است که صاحبان بیشتر خودروها، از جمله سانتافه، با آن مواجه می‌شوند. اگر علت این مشکل را بدانیم، می‌توانیم از آسیب به سایر قطعات خودروی خود جلوگیری کنیم و تعمیر یاتاقان سانتافه را ساده‌تر انجام دهیم. در اینجا به بررسی ۸ علت اصلی خرابی یاتاقان سانتافه می‌پردازیم:

روغن‌کاری ناکافی یا نامناسب

یکی از دلایل رایج خرابی برینگ، روغن‌کاری ناکافی یا نامناسب است. برای بهبود عملکرد یاتاقان و کاهش سایش و آسیب، لازم است از روغن مناسب استفاده کنیم.

آلودگی

ذرات معلق و آلاینده‌هایی مانند گردوغبار یا خاک می‌توانند وارد برینگ شوند و به آن آسیب وارد کنند. این اتفاق، منجر به ساییدگی و خرابی زودرس و در نهایت شکستن یاتاقان می‌شود.

نصب نامناسب

یاتاقان‌ها باید بادقت نصب شوند. استفاده یا نصب نادرست، می‌تواند باعث آسیب به آن‌ها شود و دیگر نتوانند وظیفه خود را به‌درستی انجام دهند.

فشار بیش‌ازحد

زیرا یاتاقان برای تحمل میزان فشار خاصی طراحی شده‌اند و اگر نیروی زیادی به آن‌ها وارد شود، ممکن است منجر به تغییر شکل، فرسودگی و در نهایت خرابی بلبرینگ شود.

ناهماهنگی

بلبرینگ‌ها باید به‌درستی تراز شوند تا اطمینان حاصل شود که به‌خوبی کار می‌کنند و سایش و خرابی به حداقل می‌رسد.

زنگ‌زدن و خوردگی

این اتفاق می‌تواند به‌دلیل قرارگرفتن یاتاقان در معرض رطوبت، دمای بالا یا سایر عوامل محیطی رخ دهد و منجر به زنگ‌زدگی و آسیب‌دیدن یاتاقان شود.

خستگی و فرسودگی

اگر عمر یاتاقان به پایان برسد، کارایی آن‌ها از دست می‌رود و این مشکل می‌تواند ناشی از لرزش بیش‌ازحد، سرعت بالا یا عوامل دیگر باشد.

طراحی ضعیف

اگر یاتاقان به‌درستی طراحی نشده باشد، ممکن است توانایی تحمل فشار و تنش میل‌لنگ را نداشته باشد و این طراحی ضعیف می‌تواند منجر به خرابی و در نهایت شکستن یاتاقان شود.

با شناخت این عوامل، می‌توانیم بهترین راهکارها برای جلوگیری از خرابی یاتاقان سانتافه را اتخاذ کنیم و عمر مفید خودروی خود را افزایش دهیم.

زمان مناسب برای تعویض یاتاقان‌ها

هرگونه خراش یا ساییدگی در یاتاقان‌ها نشانه‌ای از خرابی آن‌هاست که نیازمند تعویض است. هنگامی که موتور برای تعمیر اساسی پس از گذشت 10 سال یا پیمودن مسافت بالای 100 هزار کیلومتر باز می‌شود، تعویض یاتاقان‌ها توصیه می‌شود. همچنین، در صورت کمبود آب یا افزایش دمای موتور به‌طور غیرمعمول، که می‌تواند منجر به گرم‌شدن بیش‌از حد آن شود، یاتاقان‌ها ممکن است آسیب ببینند و نیاز به تعویض داشته باشند. این مشکل معمولاً با عبارات گیرپاژ یا سوختن موتور شناخته می‌شود.

علائم یاتاقان زدن سانتافه

نشانه‌های یاتاقان زدن سانتافه

وقتی موتور خودرو صداهایی ناخوشایند از خود به گوش می‌رساند، همه ما نگران می‌شویم. اما بدانید که برخی از این صداها ناشی از مشکلات در یاتاقان‌ها می‌باشند. در ادامه، به شناسایی علائم خودروی یاتاقان زده می‌پردازیم.

• وقتی هنگام دادن گاز یا شتاب گرفتن از خودرو صدای لق لق یا تق تقی شنیدید، باید فوراً خودرو را متوقف کرده و به تعمیرکار مراجعه کنید. در صورت عدم امکان متوقف کردن خودرو، بدون روشن کردن موتور آن را به تعمیرگاه معتبری انتقال دهید. صدای لق لق شبیه به برخورد دو قطعه فلز به یکدیگر است و نشان‌دهنده مشکل در یاتاقان‌ها می‌باشد.
• اگر موتور قفل شده و هیچ‌گونه علامتی از روشن شدن ندارد، یکی از دلایل ممکن آن مشکل در یاتاقان‌ها می‌باشد. در صورت احساس ناراحتی در عملکرد موتور، ممکن است یاتاقان‌ها دچار مشکل شده باشند و در این صورت می‌توانید با خدمات امداد خودرو تماس بگیرید.
• چراغ چک روغن همیشه نشان‌دهنده مشکلات در یاتاقان‌ها نیست، اما در صورت روشن بودن آن، باید این احتمال را در نظر گرفته و اقدامات لازم را انجام داد. اگر چراغ روشن بود یا به طور چشمک زن درخشید، باید به مشکلات ممکن در یاتاقان‌ها توجه کرد و بررسی‌های لازم را انجام داد.

تعمیر خودروی سانتافه یاتاقان زده

یاتاقان‌زدن در خودروهای سانتافه یکی از مشکلاتی است که با تعمیرات نسبتاً آسان حل می‌شود. بهترین راه‌حل برای تعمیر این خودرو، مراجعه به یک تعمیرگاه متخصص و استفاده از لوازم یدکی اصلی هیوندا است. با این حال، مفید است با روش‌های مختلف تعمیر یاتاقان این خودرو آشنا شوید.

• اگر یاتاقان تغییر رنگ داده یا بیش‌ازحد ساییده شده باشد، احتمالاً مشکل در روغن‌کاری آن وجود دارد. برای رفع این مشکل، استفاده از روغن مناسب و انجام روغن‌کاری به موقع ضروری است.
• در صورتی که گردوخاک یا تراشه‌های فولادی بر روی یاتاقان جمع شده باشند، عملکرد آن دچار مشکل می‌شود. برای رفع این مشکل، پیش از روغن‌کاری، فیلتراسیون روغن ضروری است و همچنین تعمیرگاه‌های معتبر و تمیز را برای خدمات لازم انتخاب کنید.
• در صورتی که یاتاقان دچار ترک‌خوردگی یا پارگی شده باشد، ممکن است نیاز به تعویض آن باشد. در این صورت، بهتر است از کمک تعمیرکاران متخصص و استفاده از قطعات یدکی اصلی هیوندا استفاده کنید.
• اگر یاتاقان بیش‌ازحد گرم باشد، ممکن است نشانه‌ای از نقص در روغن‌کاری باشد و لازم باشد که آن را تعویض کنید.

سنگینی اتاق سانتافه و دردسر بزرگ

در بخش قبلی گفتیم که علاوه بر سانتافه خودروهای دیگری از کمپانی هیوندای و حتی کیا نیز از موتور teta 2  استفاده می کنند اما چرا این مشکل و یاتاقان زدن بیشتر در خودرهای سانتافه شایع است؟  بسیاری از دارندگان سانتافه ترس یاتاقان زدن خودروی خود را دارند و این موضوع به یکی مشکلات بزرگ برای خودروهای کره ای تبدیل شده است. تا جایی که کمپانی هیوندای پس از بیشتر این مشکل دست به فراخوانی زد و اعلام کرد مالکان سانتافه خودروی های خود را به کمپانی ببرد و تا توسط مهندسان این کمپانی بررسی و رفع مشکل شود. که البته در کشور ما به دلایل مشکلات زیادی که وجود دارد امکان پاسخ به فراخوان های هیوندا مثل همه فراخوان های شرکت های بزرگ دیگر وجود ندارد.

علت اصلی این موضوع سنگینی اتاق سانتافه می باشد با توجه به این سانتافه یکی از خودروهای شاسی بلند با اتاق سنگین در بین خودرهای هویندای است و موتور مجبور است در سربالایی ها نیروی بیشتری را به خود وارد کند و متحمل فشار بیشتری است این موضوع موجب شایع شدن این مشکل در بین خودرهای سانتافه شده است البته کارشناسان با بررسی های بیشتر متوجه یاتاقان زدن خودرهای دیگر هیوندا با موتور تتا 2 شده بودند.

عامل دیگر یاتاقان زدن سانتافه نیز می تواند استفاده از روغن موتور های بی کیفیت باشد. روغن تایید شده توسط آسان موتور، وارد کننده خودروهای هیوندا و کیا پس از طی شدن مسافتی دچار افت کیفیت شده و یک عامل مهم دیگر نیز به عادت خودرو سواران ایرانی برمیگررد که متاسفانه به خوبی از خودروی خود هرچقدر هم که گران قیمت باشد مراقبت نمی کنند.

هزینه یاتاقان زدن سانتافه

با توجه به این خودورهای ساخت هیوندا و کیا در کشور ما بسیار گران بوده و همچنین خرید لوازم یدکی هیوندا و کیا برای  دارندگان خودرها می تواند متحمل هزینه های بسیار زیادی برای آنها باشد و از آنجایی که یاتاقان زدن سانتافه مستلزم تعمیرات اساسی و ابه اصطلاح پایین آوردن موترو این خودرو است کارشناسان هزینه یاتاقان زدن سانتافه را حتی تا 70 یا  میلیون تومان هم تخمین زده اند که البته با توجه به بالا رفت قیمت دلار و ارز های وابسته آن در کشور ما روز به روز خرید لوازم یدکی سانتافه گران تر از قبل می شود و هزینه یاتاقان زدن سانتافه و خودروهای خارجی دیگر بالاتر می رود.

روش های جلوگیری از یاتاقان زدن خودرو

راهکار جلوگیری از یاتاقان زدن خودرو

بعد از انقضای عمر مفید، یاتاقان‌های سانتافه باید تعویض شوند. اما می‌توان با انجام عملیاتی، عملکرد آن‌ها را بهبود داد و از فرسودگی زودتر از زمان مقرر جلوگیری کرد. برای کاهش یاتاقان‌زدن، می‌توان به روش‌های زیر اشاره کرد:

روغن‌کاری مناسب

استفاده از روغن مناسب و انجام روغن‌کاری به موقع بسیار اهمیت دارد. این کار می‌تواند عمر یاتاقان‌ها را افزایش داده و از سایش و خرابی زودرس آن‌ها جلوگیری کند. همچنین باید مقدار روغن مناسب را رعایت کرد و از روغن‌کاری بیش‌از حد خودداری نمود.

سرویس منظم خودرو

انجام سرویس و نگهداری منظم برای خودرو، شامل بازرسی روغن‌کاری، تعویض فیلترها، بررسی علائم فرسودگی و تنظیم ترازهای لازم، می‌تواند به شناسایی مشکلات زودرس خودرو کمک کرده و از وخامت‌های بیشتر جلوگیری کند.

انتخاب صحیح یاتاقان سانتافه

انتخاب یاتاقان با برند و کیفیت مناسب بسیار حیاتی است. برای انتخاب بهترین یاتاقان، به مشاوره با نمایندگی‌های معتبر خودرو سانتافه توجه کنید.

جمع بندی

در این مطلب سعی کردیم یک بررسی داشته باشیم درباره یاتاقان زدن خودرو و به طور تخصصی یاتاقان زدن سانتافه و امیدوریم که اطلاعات ارائه شده در این مطلب برای شما مفید بوده باشد. نکته دیگر این که چه در موقع خرید سانتافه و چه در موقع فروش این خودرو مواردی مثل چک کردن اویل پمپ و روغن خودروی خود را به درستی توسط یک کارشناس و تعمیر کار چک کنید.

الماس پارت

سوالات متداول

• یاتاقان زدن یعنی چی؟
  یاتاقان زدن خودرو  به این معنی است ورقه های نارکی بیرنگی که در مواقعی دچار دفرمه شدن شوند و به میل لنگ بچسبد موجب یاتاقان زدن خودرو می شود.
• علت یاتاقان زدن سانتافه چیست؟
  علت اصلی یاتاقان زدن سانتافه ضعف و پایین بودن کارایی در اویل پمپ های این خودرو می باشد
• چگونه می‌توان مشکل یاتاقان‌زدن را شناسایی کرد؟
  هنگامی که صدای لق لق یا تق تق از موتور در حال دادن گاز یا شتاب گیری شنیده می‌شود، ممکن است نشانه‌ای از خرابی یاتاقان‌ها باشد که نیاز به تعمیر دارد.
• آیا چراغ چک روغن نشان‌دهنده مشکل در یاتاقان‌هاست؟
  نه، چراغ چک روغن به تنهایی نشان‌دهنده مشکلات در یاتاقان‌ها نیست، اما در صورت روشن بودن آن، ممکن است مشکلی در یاتاقان‌ها وجود داشته باشد.